珠寶名錶討論區 > 朗格1815 UP/DOWN限量版，37.5mm藍色熊貓面更對味
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| 查看：1｜回覆：0 | 朗格1815 UP/DOWN限量版，37.5mm藍色熊貓面更對味 |
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錶癡錶狂 |
發表於 2026-09-20 14:15:52 | 位置:XXX.192.200.XXX | |
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      朗格A. Lange & Söhne的1815 UP/DOWN並不是一款複雜到需要研究半天的錶，時、分、小秒加上動力儲備顯示，功能直白，真正吸引人的地方反而是比例、歷史以及一枚很「朗格」的手動上鏈機芯。這次推出的1815 UP/DOWN限量特別版，又把這幾項特色再往前推了一步。新錶不只換上深藍色搭配銀白色副錶盤的「藍色熊貓面」，錶徑也從常規版39毫米縮小至37.5毫米，厚度8.7毫米，共有750玫瑰金Ref. 244.037與750白金Ref. 244.028兩款，各限量300枚，每枚均鐫刻限量編號，預計將於漢普頓宮Concours of Elegance古董車展中亮相。 然而對喜歡朗格的人來說，這種改款看似不大，實際上卻很有感。因為1815本來就是品牌旗下最接近傳統德國懷錶精神的系列之一，現在尺寸再縮小一些、配色再古典一點，味道反而更對了。 37.5毫米藍色熊貓面，古典比例更到位 全新1815 UP/DOWN最先吸引目光的，當然還是這張藍色熊貓面。錶盤以925銀製作，深藍色主錶盤搭配銀白色小秒盤與動力儲備顯示，色彩對比非常明顯。熊貓面過去多半讓人聯想到計時碼錶，放到1815 UP/DOWN身上，反而讓原本相當古典的設計多了一點現代感。火車軌道分鐘刻度、阿拉伯數字時標，以及略帶凹陷層次的中央錶盤，則依舊維持朗格歷史懷錶的設計語彙；中央葉形時、分針以750金製作，小秒盤與UP/DOWN動力儲備顯示使用藍鋼指針，深藍、銀白再加上藍鋼光澤，讓盤面的層次比一般單色1815更為豐富。 然而真正關鍵的還是尺寸。常規1815 UP/DOWN錶徑為39毫米，這次縮到37.5毫米，厚度只有8.7毫米。數字上不過少了1.5毫米，但放在這類傳統正裝錶上，比例差異其實相當明顯，也讓整體更接近早期懷錶轉化為腕錶時的古典氣質。朗格同時在錶圈與底蓋邊緣加入階梯式層次，透過不同高度的輪廓分散視覺厚度，即使錶殼依舊保有德國製錶一貫紮實的結構，看起來仍更加纖細。750白金版本搭配手工縫製的藍色鱷魚皮錶帶與750白金針釦；750玫瑰金版本則使用紅棕色鱷魚皮錶帶與750玫瑰金針釦，兩種搭配都延續1815偏古典的個性。 AB與AUF，留下朗格觀測錶的歷史線索 1815 UP/DOWN的盤面看起來左右平衡，但這兩枚副錶盤的位置，其實藏著一段歷史。傳統格拉蘇蒂懷錶的動力儲備顯示通常位於12點鐘，小秒盤則位於6點鐘；然而當歷史上的獵用型機芯裝進敞篷式錶殼後，動力儲備會移到9點鐘，秒針則來到3點鐘位置。這種配置後來也出現在第二次世界大戰期間，第一代朗格公司為航海精密計時所製作的「觀測錶」上。到了現代1815 UP/DOWN，朗格並沒有完全照搬，而是把動力儲備與小秒盤分別移到約8點鐘與4點鐘位置，在保持左右平衡的同時，也延續了昔日觀測錶的設計脈絡。 另一個很有朗格味道的細節，就是動力儲備上的「AB」與「AUF」。AB代表發條接近釋放完畢，也就是DOWN；AUF則代表發條完全上鏈，對應UP。現在不少腕錶會直接用圖形或刻度取代文字，但朗格依然留下德文標示。當指針完全來到AUF，代表主發條已經上滿，能提供72小時動力儲備。看似只是兩個小小的德文字母，卻也是1815 UP/DOWN與一般動力儲備腕錶很不一樣的地方。 L051.2機芯，更接近傳統德國懷錶結構 如果說正面是這次改款最容易看到的地方，翻到背面，L051.2型手動上鏈機芯才是真正讓喜歡德系機芯的錶迷慢慢看的重點。這枚錶廠自製機芯由245個零件、29顆寶石軸承組成，厚度只有4.6毫米。比較有趣的是，它並沒有把所有機械結構都整齊地收進3/4夾板底下，而是將棘輪、棘爪與棘爪彈簧直接放在3/4夾板上方，擒縱輪則藏在夾板下。這種做法更接近19世紀德國傳統懷錶的機芯布局。相較之下，LANGE 1的機芯會把更多結構收在夾板下方，因此L051.2從視覺上看起來更有機械感，尤其外露的上鏈輪系還裝飾了太陽紋，實際上鏈時，齒輪的轉動也成為機芯景觀的一部分。 |
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